近几日，特斯拉股价连创历史新高，带动a股相关概念股走强。截至本周四收盘，特斯拉股价上涨1.34%，报430.94美元，创历史新高。特斯拉股价飙升，与三季度上扬的财报以及中国市场国产化项目的顺利推进有关。
10月23日特斯拉公布第三季度财报，与一季度7.02亿美元的净亏损、二季度4.08亿美元的净亏损相比，虽然三季度特斯拉的净利润同比2018年下滑了超过54%，但还是取得了1.43亿美元的净利润。
另外据路透社报道，特斯拉与中资银行就至多100亿元的5年期贷款达成一致，特斯拉计划使用部分资金来偿还此前的35亿元贷款，其余部分用于上海工厂和中国业务。
特斯拉上海超级工厂投产效率超预期
特斯拉位于上海的新工厂名为“3号超级工厂”，是该公司在中国建造的第一家制造工厂，也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂。“3号超级工厂”于今年1月份正式动工，在不到一年的时间里建成。今年11月中旬，该工厂正式获得工信部量产许可。同月，外媒报道称，该公司计划在明年1月25日之前向客户交付中国制造的model 3。据中信证券(行情600030,诊股)最新研报，特斯拉上海工厂产能已达1000辆/周，2020年一季度末有望达3000辆/周（15万辆/年）。
公司高管在此前与投资者举行电话会议时证实，特斯拉位于上海的第二家制造厂正迅速投入运营。此外，在这家超级工厂生产一台汽车的成本（每单位产能的资本支出），将会比在美国低约65%。该公司的“低成本”model 3电动轿车已经进行了试生产，预计大型冲压机和喷漆车间也将很快投入使用。
这对特斯拉来说是个好消息，因为中国对这家汽车制造商的未来至关重要，中国仍然奉行全球对电动汽车最友好的法规。据报道，今年11月份，特斯拉在中国的新车注册量达到5597辆，与去年同期的393辆相比，激增了13倍，创下5个月来以来的新高，中国成为特斯拉在全球的第二大市场。
车载中控屏等零部件国产化进程加速
特斯拉产业链处国产化关键当口，政策、资本助力寄予厚望。特斯拉产业链国产化替代趋势明确。具体来看，特斯拉供应链包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、内饰和外饰等十个部分，涉及直接、间接供应商一百余家。目前已有多家上市公司进入特斯拉供应链，出于降本和供应稳定性考量，进一步本土化是趋势。
例如车载中控屏，是位于驾驶舱中心的显示面板，具有导航、显示音频、气温调节等功能。广证恒生表示，2012 年特斯拉model3的中控屏引发了汽车行业新潮流，随后双屏、连屏、大单屏、置顶屏创新屏幕接连出现，中控屏的功能也从仅能呈现歌曲曲目编号，到 dvd、gps 导航、再到时下的在线影音和社交平台，价值含量不断增加，ihs 预计 2020 年中控屏产值高达 170 亿美金。
作为全球消费电子产品功能视窗及外观防护零部件行业的龙头企业，蓝思科技(行情300433,诊股)凭借在消费电子领域领先的玻璃盖板技术，成功从消费电子业务横向拓展至智能汽车业务，并凭借玻璃盖板在产业链中的优势地位，向下游组装业务拓展，作为模块供应商，成为oem厂商的一级供应商。据悉，蓝思科技已成为特斯拉的核心战略供应商，为其提供高端智能汽车的关键重要车载电子组件。
广证恒生表示，特斯拉在智能汽车行业地位，类似消费电子中的苹果，引领行业的创新和发展。相比消费电子业务，智能汽车业务上游供应商的份额较为稳定，这主要因为汽车产业认证周期较长，而车载中控屏等零部件对工艺、技术和交付的稳定性也要求较高，厂商基于安全性和稳定性考量一般选择头部供应商。对于蓝思科技而言，一方面将充分受益特斯拉的进步发展，另一方面公司也会对其他海内外智能汽车厂商形成强烈的示范作用，业务将会更容易开拓。
蓝思科技在投资者互动平台上称，在消费电子行业长期积累的综合实力与口碑为公司吸引了诸多知名汽车厂商客户，公司已与包括特斯拉在内的众多国际传统汽车豪华品牌厂商和高端新能源汽车厂商建立了长期、稳定的战略合作关系。公司以先进的技术创新、深厚的工艺研发、高效前沿的自动化设备自主研制、专业的ai大数据管理、稳定的规模化量产和持续提升的精益管理等优势，现已向品牌客户实现了车载电子设备、外观结构件的稳定、长期的大批量供货。受益于以及新能源汽车行业快速发展，公司智能汽车业务预计将继续保持快速发展的势头。
西部证券(行情002673,诊股)指出，中国市场对特斯拉至关重点，特斯拉中国业务将成为其未来两年利润的重要支撑点，产业调研反馈中国工厂明年的产量计划在10万到15万之间。特斯拉更依赖零部件公司，国产化拉动本土供应商。相比传统车厂，特斯拉倡导更短的产品开发周期、更快的技术迭代，其在软件领域的高投入，导致其在硬件领域投入的不足，体现在一些传统的总成件上更依赖供应商，这为国内具备系统解决方案能力的公司，提供了绝佳的机会，看好这类公司在特斯拉上获得大额订单的潜力。