主编意见：国产model 3终于要换磷酸铁锂电池了，虽然比三元锂电池版的车重了130多公斤，但相应的续航历程却没有明显缩水，达到了468公里的水准，这对于未来的消费者而言绝对是个好消息。而另一个好消息就是供货周期已经安排上了，推算到磷酸铁锂版model 3开卖大概就是十月份之后了，毕竟配三元锂电池的特斯拉已经曝过自燃和电池失效的新闻了，希望特性相对安全一些的磷酸铁锂版model 3可以让消费者用起来更安心，尤其是磷酸铁锂电池的成本还要更低一些，说不定届时的新车也能因此而更便宜一些。如果不着急开上model 3的车主，完全可以先当几个月的等等党。
  2020年6月11日，在工信部发布的2020年第7批新能源汽车推广应用推荐车型目录中，特斯拉（上海）有限公司制造的特斯拉model 3标准续航版位列其中，该车储能装置种类为磷酸铁锂电池，nedc工况续航里程为468公里。
  通过推广目录信息及官方数据显示，搭载磷酸铁锂电池的model 3车型相比三元锂电池版其nedc工况由445km提升至468km，电池能量密度从原先的145wh/kg降至125wh/kg，而整备质量由1614千克增加至1745千克。
  据此前报道，宁德时代为特斯拉提供的磷酸铁锂电池只用于国产特斯拉model 3和国产特斯拉model y，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。如果一切顺利的话，未来国产model 3和model y的终端售价还有进一步降低的可能，其中如果国产model 3可以使用宁德时代的磷酸铁锂电池，成本下降可能会超过25%。

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