文 / 王高峰
受全球疫情的影响，近期国际股价和油价出现了双双暴跌，有人说道琼斯指数跌到了特朗普上台时的价位，而油价跌到了普京刚上台时候的价格。今天我们就聊一下国际油价。
从3月6号国际油价崩盘以来，短短两个星期，布伦特原油价格由每桶50美元一度跌到了24.5美元，跌幅超过了50。
这样的下跌幅度，在40多年的石油期货历史上非常的罕见。
那么，国际油价崩盘对中国经济将带来什么样的影响？
如果低油价长期持续的话，会对能源产业带来怎样的冲击？
先给大家分享一组数据：2019年中国进口原油5亿吨（约合36.5亿桶），共花了1.65万亿人民币，我们计算了一下，扣除各项税费，中国进口的原油约合55美元一桶。
现在的价格已经跌到了30美元以下，如果5亿吨进口不变，一年下来，就可以节省6300亿人民币的资金。
6300人民币什么概念呢，超过了青海省2年的gdp产值。
那么问题来了，既然这么低的油价，我们为什么不赶紧趁低油价去买油？
有个报道，不知道大家有没有注意到，说中国现在有84艘巨型油轮正在开赴中东去购买原油，装满这些船，就可以买2500万吨。
当然2500万吨相对于全年7亿吨的消费量而言，只是杯水车薪。
有人问，能不能再多买一些？
事实上，买原油受制于两个条件：
一个是国际上油轮有限，也就是没有那么多船，而且近期船的租金也上涨的厉害；
第二，即使有船，买来了油放在哪里也是个问题。
我们国家目前只有8个石油储备基地，这些基地的储油量也就是2000多万吨，所以低油价时期，能够抢到手的实物的原油也比较有限。
从上面的分析可以看出，低油价对中国经济是有利的。
但是问题总是存在两个方面。
上面说了，2019年中国共消费原油接近7亿吨，除了进口的5亿吨之外，国内还生产接近2亿吨。
可是国内原油的生产成本是非常高的，据专家测算，国内原油的平均生产成本每桶在50美元左右。
那么现在的价格意味着在国内生产一桶原油，要亏20美元。这么算下来，全年要亏损1900亿人民币。
本次的油价暴跌，在很多人看来，短期内可能很难涨上去。
这种情况下，我们有几个问题可以思考：
第一，是否可以在低油价时期多进口国外原油，而减少国内开采，也就是很多专家讲到的“缓采为储”的战略？
第二，在这个时期，是否可以多采用一些金融的手段，参与国际原油期货，以获取低价的石油？
第三，在这个时期，是否可以并购更多海外的上游资源，以便从源头上获取更低的油源？
好了，今天的分享到此结束，感谢大家的收看。◆

---